« Tilbage til billeder

Schwebsange - Mittellandkanalen

Wormeldange i Luxembourg. Et af de mange vin kooperatives, der ligger langs Moselfloden, omgivet af vinmarker, så langt øjet rækker.
Indtil vi nåede Mosel, mødte vi ikke mange både - på Mosel var der en hel del, men der var alligevel god plads i sluserne. Her forlader vi slusen i Grevenmacher.
Vi valgte at stoppe i Konz og var lidt spændte på, om der var vand nok til os i havnen; det gik lige. Vi måtte pløje os gennem lidt mudder.
Der blev afholdt vinfestival i Konz, mens vi var der, og det hele startede ude i lystbådehavnen, hvor vi lå. Dronninger og prinsesser fra de forskellige vinhuse blev budt velkommen.
Dronningerne og prinsesserne blev kørt i gamle biler ind til torvet, hvor festen skulle afholdes, men først skulle de ud på en lille sejltur.
Dronningerne og prinsesserne fra de forskellige vinhuse ombord på en båd i Konz. De blev sejlet det første stykke, inden de skulle med veteranbilerne ind til torvet.
Vinfesten i Konz. Dronningerne og prinsesserne fra de forskellige vinhuse er ankommet til festpladsen, og diverse taler og festligheder kunne gå i gang.
Foruden talerne og uddeling af diverse priser i forbindelse med vinfestivalen i Konz, var der også underholdning.
Rådhuset på torvet i Konz, hvor der blev afholdt vinfestival. De forskellige vinhuse havde telte, hvor man kunne smage på deres vine.
Vinfestivalen i Konz varede i 4 dage, men allerede på åbningsdagen fredag d. 13. juli var der et flot fyrværkeri ude over floden.
Trier. Under vort ophold i Konz tog vi toget ind til Trier, der ligger meget tæt på Konz. Her den berømte romerske Porta Nigra.
Hauptmarkt i Trier med de flotte gamle bygninger og kirken St. Gangolf. Det er centrum i den gamle bydel.
På Hauptmarkt i Trier står St. Peter’s flotte fontæne fra 1595. St. Peter er byens skytshelgen.
Hauptmarkt i Trier med de flotte huse. Det hvide hus på hjørnet er det gotiske ”Stripe hus” med flotte udsmykninger.
Domkirken i Trier.
Klosteret og klostergården, der ligger i forbindelse med Domkirken i Trier.
Der lå en Bier- und Weinstube lige over for Domkirken i Trier, hvor vi fik en dejlig frokost og et par glas moselvin.
Rokokopalæet Kurfürstliches Palatz i Trier. Johannes Seiz stod for opførelsen, og paladset stod færdigt i 1761.
Nærbillede af Kurfürstliches Palatz i Trier med alle statuerne og den flotte udsmykning.
Den romerske bro i Trier er efter sigende den ældste bro i Tyskland. Bropillerne er dateret år 144-152. De nuværende hvælvinger er fra det 18. århundrede.
En af de gamle kraner, der står langs flodbredden i Trier. Kranen her er bygget i 1774, den ældste kran er fra 1413.
En af de mange Weinkellereier, der ligger langs Mosel.
Piesport, en af de flotte byer langs Mosel. I baggrunden vinmarkerne tilhørende vinhuset Piesporter Goldtröpfchen.
Nausikaa fortøjet i slusen Wintrich, hvor vi blev sænket 7,5 meter. Selv om flodprammen Floralia var kæmpestor, var der rigelig plads til os.
Byen Lieser på Mosel. Bygningen til venstre er Schloss Lieser.
Borgruinen Landshut i Bernkastel.
Vi gjorde holdt i Bernkastel-Kues, der ligger på modsatte bred af Mosel, lige over for Bernkastel. En rigtig hyggelig havn. Vi fik en plads lige op og ned ad restauranten/baren.
Overalt, hvor der kan gro vinstokke, er der plantet. Nogle af stederne må det være meget besværligt at færdes. Den hvide plet midt i billedet er et solur; dem var der flere af.
Vi sejlede forbi byerne Traben og Trarbach, de ligger på hver side af floden, uden at gøre holdt. Der ligger så mange flotte byer langs Mosel. Vi havde ikke tid til at besøge dem alle.
På Mosel er der flere steder, hvor der er lavet en lille sluse, som man selv kan betjene. Det går noget hurtigere, men de var for små til os. Max bredde 3,30 og max dybgang 1,50 m.
De flotte gamle bindingsværkshuse i byen Riel.
Byen Zell am Mosel, hvor vi overnattede.
En af de smalle gader i Zell am Mosel. Vinhusene ligger side om side, og man kan smage på vinen, før man køber. Det er her fra, den berømte moselvin Schwarze Katz stammer.
En af gæstepontonerne i Zell. Vi lå udmærket, men vi fik lidt af en vippetur, hver gang der sejlede en flodpram forbi, og de sejlede hele natten.
Her forlader vi Zell am Mosel. En fin gammel by.
Morgenstemning på Mosel. Det er den lille by Merl, der spejler sig i vandet.
Der var et utal af campingpladser langs Mosel. Jeg tror aldrig, vi har oplevet campingpladserne ligge så tæt.
Byen Beilstein ved Mosel. På toppen af bakken ses ruinerne af borgen Metternich.
Cochem med den gamle bro og i baggrunden den imponerende Reichsburg fæstning. Der var desværre ikke dybt nok til, at vi kunne gå ind i deres havn, så vi fortsatte.
Nausikaa fortøjet i Mosel-Boating-Center i byen Treis-Karden. Bag os ligger s/y Ingrid fra København med Betina, Dennis og lille Alberte.
Hatzenport, endnu en af de fine byer langs Mosel. Som de fleste byer langs Mosel er den omgivet af vinmarker.
Byen Alkener med borgen Thurant i baggrunden.
Deutsches Eck i Koblenz med statuen af kejser Wilhelm 1. Det er her, Mosel munder ud i Rhinen.
Vi forsøgte at lægge til i Koblenz, men på grund af lavvande måtte vi fortsætte. Første havn, vi kunne komme ind i, var Brohl. Fin havn trods det, der stod i vor havnelods: Not for sport boats.
Vandstanden i Rhein varierer meget. I Brohl marina har de installeret kraftige spil til at justere kæderne, der holder broerne på plads.
Langs Rhinen ligger der en række pejlestationer, hvor man i gamle dage kunne aflæse vandstanden i floden. I dag udsendes vandstanden på VHF. Her pejlestationen i Koblenz.
Vi tog toget fra Brohl til Koblenz, da der ikke var vand nok til, at vi kunne lægge til i Koblenz. Koblenz er en fin gammel by. Her torvet i den gamle bydel.
Der var trængsel på Rhinen. Flodprammene sejlede i flere rækker, og færgerne krydsede floden flere steder. Det var med at holde godt udkik.
Flodprammene havde et blåt skilt, som de kunne vippe. Når de viste det blå skilt, skulle man holde til bagbord, så de kunne passere på vor styrbordsside (højre side).
Når der blev arbejdet på Rhinen, det kunne være uddybningsarbejde eller vedligeholdelse af broer m.m., havde de anbragt små både med skilte, der angav, hvor vi skulle sejle.
Havnefronten i Köln. Der er bygget kæmpestore huse, der skulle ligne store kraner. Det var både lejligheder og kontorlokaler. På den anden side af dem ligger havnen.
Lystbådehavnen i Köln set oppe fra trappen oven for havnekontoret. Det er en meget lang og smal havn, der ligger godt beskyttet af meget høje moler.
Den gamle havnefront i Köln. De gamle gavlhuse er nu indrettet til restauranter og forretninger.
En af de smalle gader i den gamle bydel af Köln. Der manglede ikke værtshuse.
Domkirken i Köln. Det var meget svært at få et billede af den enorme kirke.
Indgangspartiet til Domkirken i Köln. De er i fuld gang med at restaurere kirken, lidt af et projekt.
Det blev også til et besøg hos 4711. Det er en helt speciel bygning, hvor man stadig kan købe den berømte parfume, og så er der et fint museum oppe på første sal.
Skipperinden holder venstre hånd på vandstandsmærket fra 1995, hvor det var ekstremt højvande. Vandet stod et par meter over de høje moler.
Vandstandsmærket i Köln. I 1995 stod vandet 1069 cm over normal vandstand og ca. 2 meter over de høje moler. Store dele af byen må have været oversvømmet.
Museum Ludwig i Köln. Et forholdsvis nyt kunstmuseum.
Museum Ludwig i Köln. En rigtig spændende og flot bygning.
Museum Ludwig i Köln har Tysklands største Picassosamling.
Museum Ludwig i Köln. Der var meget andet end malerier udstillet på museet. Der var bl.a. flere såkaldte installationer.
Nogle af flodprammene på Rhinen var MEGET lange. Det var ikke til at fatte, hvordan de kunne manøvrere dem, men de gik fint.
Havnefronten i Köln. De gamle havneterminaler er blevet restaureret, og der er indrettet restauranter, lejligheder og kontorer i bygningerne. De gamle kraner står som pynt.
Lystbådehavnen i Köln set fra nord. Nausikaa ses fortøjet til venstre i billedet. Der var langt ind til havnekontoret og faciliteterne.
Som optakt til Kölner Lichter, der efter sigende skulle være Tysklands største fyrværkeri, havde de sendt flere reklameluftskibe i luften over byen.
Aftenbillede af havnen i Köln.
I forbindelse med Kölner Lichter havde man spærret Rhinen for al trafik fra 19:00 til 01:00. I stedet for flodpramme var der et utal af udflugtsbåde, der lå stille og ventede på fyrværkeriet.
Kölner Lichter skulle være Tysklands største fyrværkeri. Nogle fortalte os, at der kom ca. 1 mil. besøgende for at se det. Det var umuligt at komme frem, så vi måtte acceptere at stå under en bro.
Domkirken i Köln set ude fra Rhinen, da vi fortsatte videre nord på.
Der er et utal af store hotelskibe på Rhinen. Kønne er de ikke.
Den nye marina i Bad Essen. Den lyse bygning i midten er servicebygningen med alle faciliteter. Flotte faciliteter.
Slusen Anderten på Mittellandkanalen. Et kæmpe sluseanlæg, hvor vi blev hævet 14,7 meter. Det er en af de sluser, hvor man kan komme til at vente længe, men vi var heldige og sejlede lige ind.
Slusen Anderten på Mittellandkanalen. Det er en kæmpesluse. Selv med flere flodpramme inde på samme tid var der god plads til os. Her er vi nået op til toppen.